La distinction classique entre biens individualisables et biens collectifs ne tient pas compte des biens et services, tels que la circulation automobile, dont la quantite est individualisable mais dont la qualit& a un caractere collectif et d&pend du niveau de la demande en raison d'effets externes. On etudie dans ce papier comment les conditions classiques de l1'quilibre &conomique sont a modifier pour introduire cette categorie de biens et quelles doivent etre leurs regles de tarification. Les resultats theoriques obtenus sont ensuite appliques au cas de la circulation automobile.

This work is known to a generation of financial economists having marked the beginnings of the field known as financial econometrics. This edition sets out to show that the text, first written in 1964, is still relevant is still relevant at the beginning of the 21st century.